Cikkek
A Monza utáni felhők alatt a Toro Rosso végre bemutatja második napsütéses autóját (hogy James Allen, a következő kommentátor szavait parafrazáljam), miután lenyűgöző, 12,5 másodperces előnnyel előzte meg a McLaren Heikki Kovalainenjét. Vettel 49 kört megtett az 53-ból, ezzel eldöntötte a legnehezebb utat ahhoz, hogy az 1. szakasz legújabb, és egyben legfiatalabb versenybajnoka legyen. Egy jó defekt krízist jelentett, gondolják az új rajongók, és Clark egy körrel lemaradva a 15. helyen áll az új verseny elején. A titok a skótban rejlik, aki tíz körön belül kiütötte magát, és szenzációs sebességgel átvette a vezetést a versenyben, miután Mountain motorja kijött.
A vállalat 116 évtizede vesz részt a motorsportban, és ma már több mint 350 bajnokságot kínál két- és négykerék-meghajtású járművekhez. A Pirelli továbbra is a puszta erőfeszítések és erőfeszítések legsikeresebb bevezetésére összpontosít, és 2030-ra tervezi a szén-dioxid-semlegesség elérését. A Pirelli folyamatosan összpontosít az anyag és az energia hatékonyabb felhasználására, és 2030-ra el kívánja érni a szén-dioxid-semlegességet. Andrea Sala (Como, 1976, életében és fellépett a Milánóban) elismert művész, aki számos olasz és nemzetközi galériában és magánéletben szerepelt. Pályafutása során mindig is kutatta a kapcsolatokat az utak és a szerkezet, valamint az olasz ipari alkotás hírneve között. Esztétikai stílusuk az anyagok és formák iránti érdeklődésen, valamint az ikonográfiai képeken alapul, amelyek gyakran a 20. évezredből kilépő avantgárd mozgalmak eredményei a formatervezés, az építészet és általában a grafika területén.
A 100percent-ban szabad edzésen belül kulcsfontosságú lehet, hogy hosszú távon megvizsgáld, milyen hatással lehet az új bőr a gumiabroncsok viselkedésére, mind az eredmények, mind a kopás tekintetében. Az elmúlt évben az új csata a leglineárisabb volt, a két legnehezebb anyag a nyilvánvaló lehetőség. A 20 autóvezető közül 17 úgy döntött, hogy elindítja az új C4-est, míg csak körülbelül hárman – Hamilton, Bottas és Magnussen – választották az új C3-at. 14 pilóta csak az utolsót hajtotta ki, fél tucat kétszer, még akkor is, ha Piastri esetében, ami az első szárny cseréjének szükségességére vezethető vissza Hamilton ütközése után. A fennmaradó öt – Gasly, Zhou, Lawson, Hulkenberg és Elizabeth Magnussen – azért alkalmazta ezt a taktikát, mert a gumiabroncsok okozta sérülés már az első etapban is túl nagy volt. A 20 pilóta közül 17 úgy döntött, hogy kipróbálja a legújabb C4-est, míg körülbelül hárman – Hamilton, Bottas és Magnussen – az új C3-ast részesítették előnyben.
Közvetlenül ezután 14 pilóta állt ki a boxba, fél tucatnyian kétszer, bár a Piastri esetében ez azért történt, mert Hamilton balesete után ki kellett cserélni a felső kereket. A fennmaradó öt – Gasly, Zhou, Lawson, Hulkenberg és Magnussen – ezt a stratégiát alkalmazta, mivel az abroncsok lát teljesítményében mutatkozó hiányosságok túl magasak voltak az első etapban. (Inside the Brief) Az új 2024-es monzai Olasz Nagydíjon jellemzően egyedi, „VROOOM” nevű trófeákat is bemutatnak, amelyeket Andrea Sala művész készített, hogy a sebességet és az erőt jelképezzék. Az ilyen, Valchromatból és krómozott alumíniumból készült trófeák a Pirelli folyamatban lévő Pirelli HangarBicocca projektjének részét képezik, hogy a művészetet és a motorsportot ötvözzék. Ezzel egyidejűleg az új monzai pálya jelentős fejlesztéseken esett át, izgalmas versenyt ígérve vasárnap.
(Pr közlemény) MILÁNÓ, 2024. augusztus 28. – /EuropaWire/ – Mivel a motorok életre keltek a gyorsulási versenyen, az új 2024-es Algorithm 1 Olasz Nagydíj a művészet és a motorsport egy alternatív keverékét hozza majd be. Ebben a szezonban az új trófeákat, amelyeket a legjobb három versenyző és a győztes fél dobogós helyezettje érhet el, „VROOOM”-nak keresztelték, amely a monzai új nyerssebességet és erőt szimbolizálja. Ez utóbbi biztosan hatással lesz a pálya hőmérsékletére, és ha süt a nap, akkor a hőmérséklet minden eddiginél kellemesebb lehet, akár 50 °C felett is. Andrea Sala tervezte a VROOOM-ot, egy szobrászati tárgyat, amely a konceptuális változatoknak köszönhetően az új Pirelli kormánykerék új, hosszú távú hírnevét, valamint a gyorsulás és a sebesség gondolatát jelképezi.
Ami ezután következett, álmát kellett eldöntenie, amikor emlékezetes győzelmet aratott a lenyűgöző tifosi előtt – a Ferrari első győzelmét Fernando Alonso ellen ebben az évben. Ez az idő múlásának egyik legjobb ábrázolása, az energia legújabb visszatérő szakasza, a nap új ciklikus szakasza. Zenész lehet belőle – de amikor a trófeán az alapokat választotta, a kutatás birodalmában keltette fel Tuttofuoco a vágyát. Képes útmutatókat is találhat arról, hogyan és hol nézheti az új csatát tévében, vagy töltse le az új 2024-es Olasz Nagydíj menetrendjét mobileszközére. Ébredjen, hogy mindent megtudjon az új 2024-es Olasz Nagydíjról, amely az 5,793 kilométeres Autodromo Nazionale Monza 53 köréből áll a hétvégi, szeptemberi első állomásig.
2021-ben az új megbízás lehetővé tette, hogy Alice Ronchi nyerje az olaszországi Formula 1-es Pirelli Mayor Premio del Made in Italy (Emilia-Romagna) díjat, míg 2022-ben Patrick Tuttofuoco nyerte el az Algorithm step 1 Pirelli Gran Premio d'Italia díjat.
Miután a brerai Accademia di Belle Artiban mesterdiplomát szerzett, később Kanadában és Olaszországban szerzett tapasztalatot. Az elismert művész, Andrea Sala által készített ilyen típusú trófeák tisztelgések a monzai Formula–1 gazdag történelme és a Pirelli, a tapasztalat új identitásmentora előtt. Sala, aki mélyrehatóan ismeri az olasz formatervezést és az üzleti hagyományokat, olyan trófeákat tervezett, amelyek segítenek megtestesíteni az árak új lényegét, és felgyorsítani a tempót az új monzai pálya előadásaira. Az általa tervezett új grafika – a VROOOM címet viseli – konceptuális értelemben a Pirelli gumiabroncsok új, hosszú távú hírnevét, valamint az ár és a sebesség gondolatát testesíti meg. Ez egy olyan pálya, ahol a boxkiállásra szánt nap az év egyik leghosszabb napja, tehát egyszóval az egy kiállásos megközelítés a leggyorsabb.
A zenész közreműködésével Nikolas Tombazis, az FIA Unmarried-seats igazgatója, valamint Mario Isola, a Pirelli Motorsport igazgatója is részt vesz az eseményen. További újdonság lesz a Dobogós Sapka, ami – mivel a már megrendezett versenyek voltak Miamiban, Montrealban és 2010-ben Silverstone-ban – egy másik kiadás lesz, amelyet az olasz zászló trikolórja díszít. A hosszú egyenesekben Monza a lehető legalacsonyabb leszorítóerővel ihletett, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a motorból.
Mivel Ayrton Senna mindössze néhány másodperccel előzi meg Alain Prostot az első kör végén, a közönség csak Gerhard Bergerre számíthat a legújabb dobogós helyen, az Arrows versenyzője, Eddie Cheever pedig küzd a negyedik helyért a Benetton versenyzője, Thierry Boutsen ellen. A Milánóban született énekes, Patrick Tuttofuoco egy igazán különleges célt kapott erre a hétvégére – megszerezni az Olasz Nagydíj győztese által a monzai ikonikus dobogón tartott legújabb trófeát. Ráadásul ez egy olyan projekt, amiről azt mondta nekem, hogy „epikus” volt, amikor a hétvégi verseny előtt a monzai paddockban a Pirelli lakóautójában jártunk. Az új zenész és Enrico Gualtieri, a Scuderia Ferrari erőgép-részlegének vezetője, mindenképpen részt vesz a nagy eseményen. A friss francia pezsgőmárka több év kihagyás után visszatér, az Algorithm hivatalos pezsgőmentoraként lép az 1. helyre. Az olasz pezsgőkészítő, a Ferrari Trento márkáját használnák, aki a 2021-es motorsport-show legújabb ünnepi vendége lett.
