Tartalom
A 2024-es Ferrari Challenge Japan és a Porsche Carrera Cup keretében a japánok versenyeztek az F1 hétvégéjén. A szükséges információkat az új Nagydíjról szóló videóban, a példaidőpontokat pedig a Trackside Bookban találod. A Japán Nagydíjról laza hangulat uralkodik, és a lelkes rajongók arra törekszenek, hogy támogassák a Charge Dollars Software RB pilótáját, Yuki Tsunodát. A támogatás a Honda-alapú motorokkal működő Purple Bull csapatnál is nagy lesz. A gyártó 1960-ban bemutatott egy gyárat a környéken, majd az új Suzuka pályát tesztelték.
A Japán Nagydíjat több mint 40 percig rendezték, még akkor is, ha soha nem feltételezzük, hogy minden verseny a Formula 1-es szakasz közösségi címének része volt. Pontos dokumentáció szerint 13 címet nyertek Japánban, mivel a versenynek a szezonnaptár későbbi szakaszában volt nagy szerepe. Az első (nem bajnokságbeli) futamra 1963-ban került sor a Suzuka sorozatban, közvetlenül azután, hogy a Honda elindította az új sorozatot. Közvetlenül a legnagyobb hajtűkanyar legújabb kijáratánál, az új I. lelátó a teljes pálya csúcsának lefedettségéből adódó előnyökkel jár.
Hatalmas népszerűségük ellenére az új, 2006-os Japán Nagydíj megpróbálja megszerezni Suzuka utolsó szereplését a rendezvény lebonyolításában. 2007-ből a Japán Nagydíj visszatért a Fuji Speedway-re, amely 30 évvel ezelőtt rendezett lelkes F1-es versenyt. Suzuka dominanciája a 90-es években tovább erősödött, és minden Japán Nagydíj vasárnapján több mint 300 100 nézőt vonzott.
A bérletek a verseny hivatalos idéző közvetítőjén, a legkeresettebb termékünkön keresztül is kaphatók. Az F1 Élménymegoldás Csomagok a 10bet Android-alkalmazás következő évi suzukai futamra is kaphatók, valamint a Winners Bar és a Formula 1 Paddock Pub vendéglátás is elérhető. Ha többet szeretne megtudni a suzukai legjobb székválasztékról, olvassa el a Szolgáltatásvásárlási Útmutatónkat. Kattintson az alábbi gombokra az aktuális jegyelérhetőség és árak ellenőrzéséhez. 2024-ben Suzuka sokkal korábban költözött a Formula 1-es naptárba, mint április elején.
Az „egytől a harmadikig” összesítést 2006-ban rögzítették – abban az évben, mielőtt a Fuji Speedway felváltotta Suzukát a Japán Nagydíj szerverei közül, amikor a helyi gyártó, a Honda története nagydíjat rendezett. Egy új F1 Lover Fesztivált is rendeztek Tokióban a Japán Nagydíj utolsó két futamán megrendezett új versenyhétvégéje előtti napoktól, ahol a legújabb F1-es autóvezetők léptek fel. Suzukában szerepelt a francia Alain Prost és a brazil Ayrton Senna közötti konfliktus egyik szereplője. Ekkor a verseny hatalmas vitát és híradásokat váltott ki; ez a küzdelem két férfi között zajlott, akik akkoriban kétségtelenül képzett autóvezetőnek számítottak az 1. algoritmusban. A híradások általában bővülnek a MotoGP, a NASCAR vagy más versenyszakmák felé, mivel arra törekszünk, hogy a legátfogóbb weboldalakkal rendelkezzünk a motorsport fogadásokhoz. Látogasson vissza később további információkért, és fogadási tippeket kaphat a legújabb F1-es Japán Nagydíjra.
Olvasson többet a használati útmutatókról és más közlekedési lehetőségekről a 2025-ös Japán Nagydíjra való utazása során. A félkövérrel jelölt gyártók a Formula–1-es versenyért küzdenek a modern szezonban. A piros háttér olyan eseményt jelent, amely nem volt része az új Formula–1-es világbajnokságnak. A résztvevő közösségek az aktuális szezonban az Algoritm–1-es bajnokságban versenyeznek. A piros háttér olyan versenyt jelent, amely nem volt része az új Formula–1-es világbajnokságnak. A félkövérrel jelölt autóvezetők a Formula–1-es bajnokságon versenyeznek a jelenlegi szezonban. A piros háttér olyan versenyt jelent, amely nem volt része az új Algoritm–1-es világbajnokságnak.
Közvetítési javaslatokat is találsz, amelyek részletesen leírják, hogyan és hol nézheted a futamot tévében, vagy letöltheted a mobileszközödre az új 2025-ös Japán Nagydíj-csomagot. Ébredj fel, hogy mindent megtudj az új 2025-ös Japán Nagydíjról, amely több mint 53 kört vesz igénybe az 5,807 kilométeres Suzuka versenyen április 6-án, hétvégén. A futam Nagoyától nyugatra, Japán egyik legnagyobb városában, déli régióban kerül megrendezésre. A Japán Nagydíj annyira egyedi, és a rajongók teszik egyedivé az élményt. Közvetítési javaslatokat is találsz, amelyek részletesen leírják, hogyan és hol nézheted a legújabb futamot tévében, vagy letöltheted a legújabb 2022-es Japán Nagydíj-csomagot a mobileszközödre.
Ez az érzés általában nagy neveket vonz, és a 2005-ös kizárással, a nagy gyártók bevonásának követelménye miatt, az új FIM biztosítja, hogy egyelőre ne legyen ütközés a motorversenyzésben. A legújabb versenysorozat egy évre szóló felújításon esett át, hogy 2009-re F1-es minősítést kapjon, az utolsó jelentős felújításra 2007. november 18-án került sor,13 de néhány éves eseményt (például az új Suzuka 8 nap és a Suzuka 1000 km) megtartottak. Soichiro Honda az 1950-es évek végén úgy döntött, hogy egy másik hosszú távú pályát épít a Mie prefektúrában. A pályát 1962-ben a holland John "Hans" Hugenholtz tervezte a Honda tesztpályáján, és a pálya egyik leghíresebb tulajdonsága a "nyolcas" forma, az 1,2 kilométer hosszú hátsó egyenes, amely egy dinamikus felüljárón keresztül halad az oldalsó szakaszon.
Az utolsó körben Raikkönen merész tempóval megelőzte Fisichellát az első fordulóban, és megszerezhette legemlékezetesebb győzelmét. A legutóbbi, 2014-es Japán Nagydíjra talán a rossz dolgok miatt fognak emlékezni. Az új versenyt heves esőzésben rendezték meg, és lila zászlós jelzéssel hirdették ki, miután Jules Bianchi, a Marussia versenyzője súlyos balesetet szenvedett. Az új francia pilóta a Dunlop-kanyarban tönkretette az autójukat, és összeütközött egy mentőautóval, amely egy új versenyen dolgozott. Bianchi súlyos sérülést szenvedett a versenyen, és nem tudta visszanyerni a lendületét.
A 2024-es tudás új menetrendje úgy van kialakítva, hogy április 5-7. között kerüljön megrendezésre. A korai években egymás után az új versenysorozat úgy nézett ki, mint az új közösségi bajnokság. Ez volt a legújabb 1988-as verseny, amely Ayrton Sennához került, az új, vitatott 1989-es cím, amelyet Alain Prost nyert, valamint az 1990-es és az 1991-es iparági bajnokságok, amelyek mindegyike Sennához került. Az új pálya négy beállításban használható: az automatikus teljes verseny, a legújabb teljes motorverseny, az új "Suzuka Western", a "Suzuka Western autó" és a "Suzuka Western kerékpár" opciók. Az útvonal új "keleti" szakasza az új boxutcától az új Dunlop pálya új alapfeléig (hetedik kanyar) vezet, majd egyenesen vissza az új boxutcába egy szigorú első kézből. Az új „nyugati” irány a teljes útvonal egy további eleméből tevődik össze, például a keresztező hídból; az új egyenes, amely végül az új felüljáróhoz vezet, a rajt-/célvonalhoz és a rajtrácshoz is szolgál.
Egy lapos terület a következő csúcspont előtt, az első lépés visszajelzése átveszi az irányítást az autók felett az első körös káosz miatt. Az elmúlt években számos lépésnek voltunk szemtanúi ebben a kanyarban, emlékezetesen a Senna/Prost ütközésnek, és Kimi Raikkönen utolsó körében Giancarlo Fisichella előzésének 2005-ben. A székekből jobb kilátás nyílik az első két oldalra, amelyek az F1-es menetrend óta híresek. Ahogy az új V-alakzatban is, a fő szurkolói zóna az ülések mögött található. A D és E lelátók az 'S' alaktól eltérnek, így nagyszerű lehetőséget kapsz a leszorítóerő megfigyelésére, és összhangba kerülhetsz a legújabb kanyargós változásokkal.
Számos tényező vezetett ahhoz, hogy az év lenyűgöző vasárnapi nézőszáma 361 000-ről leszakadt. A Honda 2006-ban teljes mértékben átvette az irányítást az előző Pub csapat felett, és Jenson Button megszerezte a csapat első győzelmét a Magyar Nagydíjon. Az idei évben egy japán csapat is csatlakozik a rajtrácshoz, köztük a japán Takuma Sato és Sakon Yamamoto, akik a rövid életű Ultra Aguri csapathoz csatlakoztak. Általában a Japán Nagydíj közös lett volna a Toyota Suzuka és Fuji Speedway-je miatt. A Fuji Speedway-en történt. A japán csapat 1976-ban adott otthont az új F1-es iparági cím kör alakú kiesésének.
