Az év előtti teszten mindkét Yamaha motoros vegyes érzelmeket táplált a 2019-es YZR-M1-ről. Rossi következett a bajnokságban 249 ponttal, ami 49 dologra elégedetlen a bajnok Marc Márquezzel. Rossi 373 ponttal az első helyen végzett az új bajnokságban, 93 ponttal megelőzve a második helyezett Casey Stonert. A frusztráció azonban mindkét motoros részéről nyilvánvaló, különösen a korábbi bajnok Mir részéről, aki úgy véli, hogy a cím által létrehozott új koncessziós rendszerben semmilyen rövid távú előrelépés nem történt.
A Mayor Premio d'Italia Brembo által vívott, hatalmas Moto2™-csatában Joe Roberts (OnlyFans Western Race People) szerezte meg az első helyet egy kiélezett utolsó körös döntőben, miután az újonc amerikai legyőzte Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) ravasz próbálkozását, és a 2022-es Portugál Nagydíjon először nyerte el a legmagasabb díjat. A legújabb dobogós helyet az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez szerezte meg, aki szokásához híven küzdött az élen. Ez azonban egy másik dobogós hely volt, és nagyszerű teljesítményt nyújtott, megelőzve a szintén éllovas Marc Marquezt, aki kénytelen volt megelégedni a negyedik hellyel.
2006 októberében kiderült, hogy Rossinak sikerült bekerülnie az idei Új-Zélandi Ralira, egy kiemelt Rali Versenyre (WRC), amely november 19-ig 17 futamból állt. A férfi egy Subaru Impreza WRC04-gyel edzett, és 39-ből a 11. helyen végzett. 24 másodperccel verte meg a friss 2005-ös bajnokot, Rinaldo Capellót, hét pályájából ötöt megnyerve. Emellett hét másodperccel tudta megelőzni a korábbi WRC-bajnokot, Didier Auriolt a fej-fej melletti versenyben.
Rossi megszerezte az év következő betclic sportszemle bajnoki címét Franciaországban, de a versenyen feladta. Marc Marquez lett a valaha volt legfiatalabb fél tucat napos közösségi bajnok, miután 2017-ben megszerezte utolsó első kategóriás koronáját. A 2008-as új 125-ös sorozat dobogós helyezéséért Marquez 2010-ben az élre lépett, mielőtt feljött volna a Moto2™-be, és 2011-ben megnyerte a bajnokságot.
Az új Monster párbajozott Marc Marquez-zel (Gresini Race MotoGP™), majd egy késői kitöréssel szuper áron beindította Martint, hogy befogja a belső ütési hosszát az utolsó kanyarban. A belső ív felszeletelése és az egyetlen dolog, amit az új #23-as gumiabroncs biztosított, támogatta a Tissot Dash revansukat, így ez egy nagyszerű Ducati Lenovo 1-2. lépés lett, Martinnak pedig a 3. hellyel kellett elégedettnek lennie. Ha mindenképpen kört kell teljesítenie, még Morbidelli új gumijának késői kilövésével is, kihívások nélkül kell haladnia, mivel a kockás zászló a legújabb leckét adta, hogy közel kerüljön a 18 órai regionális rajthoz. Morbidelli átvette az időbeosztás élét, hogy megszerezze az új dátumot, megelőzve a második időeredmény csúcsát egy jó 1:57.210-es idővel. Közvetlenül a szerdai verseny figyelemre méltó kezdése után, melynek során a címvédő Jorge Martin, a Trackhouse Race-es Raul Fernandez és a VR46-os Fabio Di Giannantonio sérülés miatt nem játszhatott, a csütörtöki nap sokkal békésebbnek tűnt.
A hatás nem egyik tapasztalaté sem volt, ami valóban pozitív volt a #89-es autó azon reményei szempontjából, hogy bizonyos kulcsfontosságú pontokat szerezzen, mivel ma Marc Márquezt kellett irányítania – és Bagnaia kezd lemaradni az útról, ahogy Acosta is kezd befutni. Pedro Acosta véglegesített egy KTM-mel ellátott bővítést, amely várhatóan 2025-ben és '26-ban is csatlakozhat a gyári partihoz. Szinte azonnal krízishelyzetbe kerülünk, mivel Dani Holgado (Purple Bull GASGAS Tech3) az 1. váltóban vonult ki, és Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) és Stefano Nepa (Height Up-MTA) is kiesett, így a #96-os autó kétszer annyi időt adott a felelőtlen vezetéshez.
Már a Q2 kezdete előtt dráma alakult ki az egyik pilóta számára, Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp) valószínűleg nem játszhat a Q2-ben vállprobléma miatt. A Moto2™ csata előtt megvizsgálják, és ha beindul, akkor közvetlenül a ring után is részt vehetnek a versenyen. Alex Marquez javított azon a köridőn, amelyet közvetlenül Martin előtt futott, ezzel a 8. helyezést szerezve meg Aleix Espargaro (Aprilia Race) és Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) előtt. Az új Trackhouse duó a Q2-ben végzett, Miguel Oliveira 0,081-gyel Rins, Raul Fernandez pedig ugyanennyivel 0,081-gyel Oliveira mögött.
Bármely remény egy újabb rekorddöntő évre vonatkozóan 2020-ban szertefoszlott, mivel Marquez a jerezi szezonnyitón balesetet szenvedett a jobb felkarcsontjában, ami egy ideig meghatározta az év többi részét. Lassan, de biztosan a 93-as szám helyreállította a sebességét és az erőnlétét, és az új Sachsenringen ismét a csúcson volt. Kiváló második helyezést ért el az aragóniai futamon, két egymást követő győzelmet aratva Austinban és Misanóban, jelezve, hogy Marquez visszatért a valódi formájához. Egy edzés közbeni baleset azonban a 2011-es kettőslátás (kettős látás) visszatérését okozta.
Acosta egy jó, magányos úton az ötödik helyen végzett, miután elfelejtette lemaradni az élmezőnyről. Bagnaia 42 kört tett meg a csütörtöki napon, amivel mindössze 1:57,652-es időt produkált, bár adott-e némi előnyt. Aldeguer mindössze 26 kört tett meg a csütörtöki napon, amivel a shakedownon helyet foglalt el, Gresini csapata pedig úgy döntött, hogy korán behívják, és nem engedik, hogy túllépje a célt. A négy Yamaha-induláshoz hasonlóan a legújabb francia is két napot nyert a Shakedown teszten.
Franco Morbidelli az akkori új körlistát a legjobb kvalifikációs első lépésben teljesítette, bejutva a Raul Fernandez melletti dobogós helyek szétlövésébe. Teljesítsd a kvalifikációs teljesítményt, és máris rajthoz állhatsz a keddi versenyre, és máris vezetheted a vasárnapi olasz MotoGP-csatát Mugellóból, a 2024-es iparági bajnokság 7. helyén (21-ből). Az új Tech3 csapat, Hervé Poncharal – a játék egyik legrégebben pályázó csapatvezetője – vezetésével a 2024-es szezonra felvette a ringbe az új, szórakoztató újoncot (a prémium kategóriában debütáló versenyzőt), Acostát. A korábbi Moto3™ és Moto2™ világbajnok Acosta az első évben négy dobogós helyezést ért el a legnagyobb kategóriában, így a 2025-ös szezonra a legújabb Purple Bull KTM Factory Racing csapathoz szerződhet. Augusto Fernandeznek kemény második szezonja volt, és most a Yamaha mintapilótájaként indul 2025-ben. Martin történelmet írt azzal, hogy megszerezte az új 2024-es világbajnoki címet, mint egy másik (nem gyári) versenyző, aki a szezon legújabb MotoGP™ versenyén, a barcelonai pályán lenyűgöző stílusban indult.
