Sainz a 30. születésnapi ünnepségén a 4. helyen áll, Hamilton az ötödik, Verstappen pedig a hatodik helyen, ami egy nehéz időpontnak tűnt a piros Bull megszerzésére. Russell a hetedik helyen állt, amikor Perez, Albon és Magnussen a legjobb 10-ből köröztek. Annak ellenére, hogy igyekezett megvédeni magát az új gumijaitól, Sainz semmit sem tehetett, hogy megakadályozza Piastrit abban, hogy a 45. körben, az 53. helyről a 2. helyen megelőzze őt. A legújabb Ferrari-pilóta – aki most ünnepli 30. születésnapját – észrevette, hogy az arányuk visszaesett, miután Norris leigazolta őket, hogy megpróbálják megszerezni a 3. helyet. Közvetlenül mögötte Colapinto került a ringbe, mielőtt Gasly a 15. helyen bemutatkozott volna a Williamsszel. Azonban még sok minden történik a közeljövőben, aminek köszönhetően Russell Perezt a 7. helyért való küzdelemre kényszeríti, míg Norris időt robbantott Leclerc előtt, lehetővé téve az új Ferrari számára, hogy csábítóan bensőséges legyen.
Norris eközben megpróbálja üldözni az új monacói versenyzőt, és be lehet jelentkezni a rés megtartására egy kiélezett alámetszéses teszt után, ahol az új brit erősen felfelé ugrott, ahogy regisztrálta az új résvonalat. „Ricciardo kényszerített a murván” – mondta az új Haas versenyző, mielőtt egy másik versenyre is beneveznek Tsunoda többi RB-je mellett, akik az első kanyarban elkapott párost követik. Közben Hulkenberg az első, aki a hatodik körben a boxba érkezik, egy új első szárnyon és néhány kemény gumiabroncson. A fenti linkeken megtalálod a teljes hétvégi programot, az edzések és az időmérő pályák részleteit, a versenyzést, az erőnléti konferenciákat és a különleges eseményeket, valamint a legújabb információkat, a pályavezetést és az F1-es versenyek eredményeit. Hamilton célja, hogy alkalmazkodjon az új pilótafülkéhez, jobban érezze magát az új pedálok és a kezelőszervek beállításának érzésével, és elkezdjen beletanulni abba, hogyan teljesít a Ferrari a gyors pályán.
A pályán tett tesztjük után Hamilton megpróbálta megtalálni a pálya azon részét, ahol a közönség soraiban lévő ötszáz Ferrari-rajongó többsége összegyűlt, hogy megnézze az eseményeket, és hősként üdvözölték őket, ahogy a nevüket skandálták. Az új hétnapos bajnok tavaly februárban lenyűgözte az F1-et azzal, hogy leszerződtette az idei szezon legnagyobb Ferrariját a sportág legnagyobb importautójában, első tesztautójával, amelyet azóta is izgatottan vártak. Vittorio Brambilla kuplungja az első körig leégett, míg Bob Evans egy hibás motorhiba miatt megállt. A sikánban egy rendbontó baleset is történt – Scheckternek meg kellett próbálnia újra letérni az útról, miközben Jochen Bulk a járdaszegélynek csapódott, tönkretéve autója felfüggesztését. Mario Andretti és Rolf Stommelen ütközési sérüléseket szenvedtek, és Brise megpördült a sikánban. Harald Ertl felugrott Hans-Joachim Stuck autója elől, eltörve a kerékemelőket.
Monzát a Ferrari otthonának tekintik, és fogadd az új Tifosi (rajongók) csapatát teljes erővel. Monza 1950-ben rendezte meg első hivatalos Formula 1-es nagydíját, és a mai napig rendezi az új Olasz Nagydíjat. Kivéve egy évet 1980-ban, amikor a Monza versenypályája jelentős felújításon esett át, megújítva az új réseket, és paddock alkatrészeket is telepíthetsz.
Legfeljebb tizenegy olasz autóversenyző nyerte meg az új Olasz Nagydíjat; heten a nézd meg ezeket a srácokat második világháború előtt, és öten pedig a világbajnokságon; Ludovico Scarfiotti nyerte az 1966-os versenyt. Alberto Ascari háromszor nyerte meg az új versenyt (egyszer az Algoritmus 1-es döntője előtt, és megduplázhatja az Algoritmus 1-es döntőjében). Elio de Angelis és Riccardo Patrese egymás után nyerték meg az új San Marinói Nagydíjat 1985-ben, illetve 1990-ben, így ők hazatértek, de nem Monzában.
A Maserati történelmi csatája, mivel a motorgyártó 1969-ben, a monacói nagydíjon volt. Az Alpha Tauri továbbra is Gasly-nál fogja irányítani az utat, a fiatalabb Yuki Tsunoda lesz a csapat következő versenyzője 2021-ben. Az Alfa Romeo 2018-ban visszatért a Formula–1-be, hogy segítsen a versenyzésben, a Sauberrel együttműködve, mint vezető toborzó. Az ifjabb Charles Leclerc, aki a következő évben csatlakozott a Ferrarihoz, Marcus Ericssonnal állt össze a csapat vezető autószerelőjeként.
A Benettonban Alex Wurz, majd a magasan rangsorolt Jenson Key előzte meg. Az autó azonban fokozatosan haladt előre az új rajtrácson, majd visszatért a Jordanhoz, ahol ígéretes, de valószínűtlen győzelmet aratott a 2003-as Brazil Nagydíjon, győzelmet aratva a valaha volt legrosszabb autóval, és ezzel egy nagyszerű GP-t is megszerezve. Nelson Piquet legújabb érkezése, aki 1990-ben először autózott, Nanninit hátrébb szorította, de az év közepén feljavította a játékát. Ezek a versenyek vezették be a Ferrari sikeréhez, és megnyerték az 1991-es versenyt, majd a Spanyol Nagydíjon is dobogós helyezést ért el, ahol súlyos sérüléseket szenvedett egy helikopterbalesetben. Miután átélte az 1978-as Olasz Nagydíj első körében elszenvedett súlyos sérüléseit, az Alfa Romeójáért versenyzett, mielőtt 1980-ban visszavonult a versenyzéstől. Ezután megalapított egy könyv- és emléktárgyboltot a monzai autóversenyzői számára, ami kötelező látnivaló lett a versenyrajongók számára.
A hétvégén látott színvonal folytatásaként a legújabb autóvezetők is érkeztek a monzai versenynapra, ahol a hőmérséklet meghaladta a 31 Celsius-fokot. Jó érzés volt a Williamst megnyerni, míg Alex Albon néhány értékes dolgot szerzett a P9-ben, Kevin Magnussen pedig a 10. helyen áll a Haasnál egy izgalmas, eseménydús versenysorozatban, amelynek minden versenyzője naprakész büntetést kapott, hogy önálló versenyeken indulhasson. 1947-ben az új Olasz Nagydíjat a milánói Portello környékén található nagy vásártéren rendezték, és ezt a versenyt az olasz Carlo Felice Trossi nyerte egy Alfa Romeóval. Az olasz Giovanni Bracco lehajtott az autópályáról Delage-jával, és a vendégek között landolt, öt versenyzőt legyőzve. A versenyt soha nem használták saját célra, és 1948-ban a torinói Valentino Parkban rendezték, egy közösségi parkban.
„Sok mindent jól csináltam most. Sok kérdés merül fel a hozzáállásoddal kapcsolatban a csatában. A legújabb 2024-es Formula–1-es év Monzában, az Olasz Nagydíjon csap össze – ez a szezon tizenhatodik futama. Ez balszerencsés hír lehet Charles Leclerc számára, aki két örömteli győzelmet aratott a Ferrarival szemben, és Lewis Hamilton számára, aki az előző öt napban megnyerte a legújabb illusztris versenyt.”
Perez kezdetben a nyolcadik körben Russell védekezését vizsgálta a negyedik helyért, majd körülbelül három körrel később közeledett hozzá, de előtte még mindig nem látott jó esélyt. Sainz bedobta Verstappent és Leclercet, akiket George Russell (Mercedes) a Roggia sikánban kihívott, de így is távol tartották őt. Sergio Perez (Red Bull) az ötödik helyen állt Oscar Piastri (McLaren) és Alex Albon (Williams) mögött. Albon a második körben megelőzte Piastrit, és a hatodik helyen végzett a Roggián, hogy visszaszerezze az első körben elvesztett pozícióját. 2020-ban a Toro Rosso megváltoztatta a szerződését, hogy a Scuderia élén álló Taurival együtt reklámozza a Red Bull új ruhakollekcióját.
Lewis Hamilton a spanyolországi Circuit de Barcelona-Catalunya versenypályán az olasz csapat egyéni kísérletének második napján megrongálta Ferrariját. Piastri és Norris McLarenjeikkel a 7., illetve a 9. helyen végeztek, megelőzve Hamiltont, aki egy másik Mercedest is, míg Alonso a Q3-as időeredményeinek legújabb darabját futotta az Aston Martinnal, amivel a másik felére csökkentette a lemaradást. Mivel a legjobb három versenyző a pole pozíció megszerzéséért vívott vereségük után századokban rajtolt el, körülbelül három tizednyi különbség van Russell és a negyedik helyen, az új Mercedes-fiú megelőzve Perezt és Albont, hogy a következő rajtsorban helyezkedjen el.
