Објаве
Након тога, они који раде позади немају добар склопиви наслон за руке, па стога тамо заиста нема стаклених људи. Ричард је бивши уредник Carbuyer-а и сродне веб странице DrivingElectric.com, и можда би данас могао бити заменик уредника на Auto Show-у. Са десет година искуства у најновијој аутомобилској заједници, он зна шта покреће нове аутомобилске љубитеље. Када стекнете навику да нешто држите на равном задњем делу аутомобила, тешко је вратити се. Слично томе, можете водити блогове прљаве деце са друге стране, све је олакшано захваљујући ужету и еластичној траци. Њихов инфотаинмент монитор је постао одличан уређај са широким екраном од 9,2 инча са бежичним повезивањем паметних телефона.
У случају да црвенкаста трака за брзу вожњу није по жељи, можда јесте надувни кров који одузима дах. У супротном, нови Монте Карло постаје већи 9,2-инчни инфо-забавни систем са сателитским рутирањем и одлична електронска табла од vulkan vegas kazino 10,25 инча за свагдашњи ниво. Свако одступање од стилског стила употпуњено је прстохватом напредне мешавине. Испред се нуди сет брзих турбо мотора, у облику 1,0-литарског турбо троцилиндричног и можда 1,5-литарског турбо петоцилиндричног. Хотел Хермитаж Монте Карло је заправо у реду, 40 секунди вожње таксијем од аеродрома који сте икада видели (до 100 евра у таксију). Налази се иза хотела Resorts De Paris, на неколико корака од Casino Rectangular, и нуди свеобухватне информације дуж целе луке из Монте Карла.
SE Spirits је танак и вишеструко пружен него што себи пружа различите лумбалне услуге, док сте у Монте Карлу, пружиће вам атрактивну столицу која пружа софистицирану хоризонталну и потпору за ноге. Укључујући независно кочење у случају катастрофе (AEB) најнижег нивоа са заштитом пешака и бициклиста, трансформативну контролу једра, упозорење на скретање са траке, упозорење на задржавање у саобраћају, брисаче сензоре за кишу и препознавање жеље возача. Систем вешања новог Скале, када се наручи са точковима од 16 инча, веома је добро оцењен у високом нивоу и можете летети једнако добро као и упоредиви Volkswagen Tennis.
Једни другима путницима у другој линији са спољним мотором доступни су преграде за картице са независним, интегрисаним држачима за мобилне телефоне, као и малим кућним преградама. Нова контролна табла долази са обмотаним карбонским ткањем које има свеобухватне црвене дизајне, пружајући унутрашњој атмосфери хот хечбека. Излазак из модела Combo и за Monte Carlo донеће огромну промену у дизајну ентеријера, плус додавање многих луксузних елемената. На почетном нивоу, нови Find делује боље од новог Focus on-Out који замењује.
И лепе мале детаље у унутрашњости које сте направили без кључа, волите 17-инчне металне дискове, двозонски клима уређај, дигиталну инструмент таблу и бочна седишта напред. Ова су такође мало гломазна, вредна су доброг испробавања аутомобила за оне који размишљају о Монтеу и морају редовно да превозе путнике. Нова гума је заправо права 10,25-инчна електронска инструмент табла на коју се Шкода односи још као на Сеат. Изгледа високо резолуције као и сви дигитални екрани за возаче Фолксваген групе и нуди много опција за прилагођавање.
Ипак је довољно лако уклопити се у просечно паркинг место за возила. Нешто од меког, пријатељског старог визуелног шарма ранијих модела је нестало и почело је да се замењује нечим можда много генеричнијим. Уместо сјајне широке решетке хладњака, може се унети у најновију понуду Фолксвагена, Аудија или Шкоде у салонима, а не бити превише упадљив. Њихов физички изглед може бити учињен мало занимљивијим у Монте Карло спецификацији, барем.
Исто важи и за ручицу ручне кочнице, чак и ако смо се након недељног истраживања жалили на недостатак електричне ручне кочнице јер би омогућила аутоматско задржавање и повећала ниво простора у срцу. Вреди напоменути да је наша просечна потрошња енергије на тестираном путу погођена многим километрима на аутопутевима и међудржавним путевима, међутим, и даље сам постигао мање од 6,0 л/100 км у најчешћим градским условима вожње. Ужа је и садржи незгодно кратке држаче за чаше, а постоји и физичка ручна кочница која се налази поред одлагања. Главни детаљ напред је гладак на додир, ако не морате да тражите сложенију пластику. Унутрашњи изглед најновијег Камик Монте Карла одговара спортском водећем моделу. Иако има много црних завршних обрада, црвенкасти детаљи га чине, а ноћу и унутрашње сијалице на контролној табли.
